Über die Aus- und Neubauprojekte der DB Netz AG in Hessen, an denen ich über Dialogforen oder meine Arbeit im Verkehrsausschus im Deutschen Bundestag beteiligt bin, können Sie sich/könnt ihr euch auf den untenstehenden Seiten informieren.
Neubaustrecke Frankfurt-Mannheim / Rhein-Main-Rhein-Neckar
Aus- und Neubaustrecke Hanau-Fulda
Neubaustrecke Fulda-Gerstungen
Güterverkehrstrecke Kurvel Kassel
Meine neuesten parlamentarischen Initiativen im Bereich Bahn finden Sie/findet ihr hier:
Verkehrsverlagerung und Lärmschutz zusammenbringen
Heute haben wir in der Fraktion ein Konzept zur Stärkung der Bahn beschlossen. Im Zentrum unserer Verkehrspolitik steht eine Bahnoffensive. Dazu gehört ein Nachtzugnetz, das auf Strecken von bis zu 2.000 km verkehren soll. Für den Tag soll es ein Sprinter-Netz geben, das Non-Stop-Verbindungen zwischen den Metropolen anbietet. Das Fernverkehrsnetz wollen wir dafür ausbauen, in… weiterlesen
Sprinter so schnell wie die Lufthansa, aber auf Schienen?
Denkanstoß von Matthias Gastel und Daniela Wagner Während die Flieger der Lufthansa Corona-bedingt am Boden bleiben, fährt die DB zuverlässig, jedoch mit weit unterdurchschnittlicher Auslastung weiter. Beide Unternehmen fordern nun jeweils rund 10 Mrd. € Staatshilfen, um wieder auf die Beine zu kommen. Viel Geld, um einfach nur weiterzumachen wie bisher. Der Bund, der… weiterlesen
Rede zur Ausbaustrecke Hanau – Gelnhausen
Als Mitglied des Dialogforums Hanau-Würzburg/Fulda habe ich heute die Rede für die Bundestagsfraktion zum Bericht über das Ergebnis der Vorplanung und der frühen Öffentlichkeitsbeteiligung zur Ausbaustrecke Hanau – Gelnhausen gehalten. Akzeptanz ist bei Bürger*innen und Lokalpolitik der entscheidende Faktor im Hinblick auf zügige, rechtssichere und konfliktfreie Umsetzung. Akzeptanz ist eine entscheidende Voraussetzung für das Gelingen der Verkehrswende…. weiterlesen
Die Bahn als Rückgrat der Verkehrswende erfordert substanzielle Verbesserung des Lärmschutzes
Eine Umfrage des Umweltbundesamtes hat ergeben, dass sich schon heute 35 Prozent der Menschen in Deutschland durch Schienenlärm gestört oder belästigt fühlen. Ab einer bestimmten Belastung schadet Verkehrslärm der Gesundheit. Die Schwelle zur Gesundheitsschädlichkeit liegt niedriger, als lange angenommen. Das hat eine umfassende Metastudie der Weltgesundheitsorganisation im Jahr 2018 ergeben. Umso dringender ist der Handlungsbedarf…. weiterlesen
Rechtslage: Verpflichtender Lärmschutz für bestehende Verkehrswege?
Die meisten Straßen und Schienenwege in Deutschland wurden vor 1990 gebaut. Damals gab es die Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV vom 12. Juni 1990) noch nicht. Entsprechend war der Bau von Verkehrswegen auch nicht zwingend mit Lärmschutzmaßnahmen verbunden. Die Folge ist eine Vielzahl ungeschützter Straßen und Schienenwege. Deren Anwohnerinnen und Anwohner haben keinen Rechtsanspruch auf nachträgliche Lärmschutzmaßnahmen… weiterlesen
Übergesetzliche Lärmschutzmaßnahmen bei Bahnprojekten voranbringen, Strecke Hanau-Gelnhausen nicht länger ausbremsen
Im Namen meiner Fraktion habe ich ein Berichterstattergespräch zum Thema „Befassung des Bundestags mit übergesetzlichen Schutzmaßnahmen bei Bahnprojekten“ beantragt. Der Bundestag hat am 28. Februar 2016 den Beschluss „Menschen- und umweltgerechte Realisierung europäischer Schienennetze“ gefasst. Absicht des Beschlusses ist, dass die Lärmschutz – und Umweltstandards, die beim Ausbau der Rheintalbahn eingehalten werden und die in… weiterlesen
Kurzstudie: Flug und Bahn Berlin – München, was müssen wir tun, damit die Bahnfahrt einen Preisvorteil hat?
Unsere Kurzstudie vergleicht Bahn- und Flugpreise am Beispiel der Strecke Berlin – München. Mit einer Fahrzeit von knapp vier Stunden kann die Bahn seit Dezember 2017 mit dem Flugzeug konkurrieren. Das gilt vor allem dann, wenn der gesamte Zeitaufwand vom Beginn bis zum Ziel der Reise berücksichtigt wird. Trotzdem wählten im Jahr 2018 noch rund… weiterlesen
Verkehrswende einleiten-klimafreundliche Mobilität gestalten
In vielen Teilen Europas ist die Verkehrswende bereits Realität. Wer in Kopenhagen Fahrrad fährt, kann sich die Staus und Abgase in anderen Städten kaum noch vorstellen. Mehr als 60 Prozent der Kopenhagener fahren jeden Tag mit dem Fahrrad zur Arbeit oder zur Schule. Kein Wunder, denn auf 1.000 Kilometern Radwegen, darunter 200 Kilometer Radschnellwege, kommt man… weiterlesen
Konzept: Kurzstreckenflüge Zug um Zug auf die Schiene verlagern
In meinem Autorinnenpapier habe ich, zusammen mit Kolleginnen und Kollegen im Bundestag, Bausteine zusammengetragen, die zu einer dringend notwendigen Verlagerung von Kurzstreckenflügen auf die Schiene beitragen können. Bis 2035 wollen wir die Bahn auf nahezu allen innerdeutschen Strecken und ins benachbarte Ausland zur konkurrenzfähigen, komfortablen und günstigen Alternative machen. Kurstreckenflüge sind besonders ineffizient. Wegen des… weiterlesen
Expert*innengespräch: Kurzstreckenflüge verlagern
Heute haben mein Kollege Markus Tressel und ich in den Räumen des Bundestags ein Fachgespräch zum Thema „Kurzstreckenflüge verlagern“ durchgeführt. Damit wir uns ein realistisches Bild davon machen können, was wir tun müssen, damit die Leute sich für die Bahnfahrt anstelle des Flugs entscheiden, haben wir Fachleute aus verschiedenen Disziplinen eingeladen. Wir bedanken uns bei… weiterlesen